Tesla เลิกผลิต Cybertruck ปี 2570 ยอดขายต่ำกว่าเป้า

Tesla จะเลิกผลิต Cybertruck ในปี 2570 ยอดขายรวมแค่หลักหมื่นคัน ห่างไกลเป้า 2.5 แสนคันต่อปี

Elon Musk ประกาศ Tesla จะหยุดผลิต Cybertruck ในปี 2570 หลังยอดขายรวมสามปีแค่หลักหมื่นคัน ไกลจากเป้า 2.5 แสนคันต่อปี พื้นที่โรงงานจะใช้ผลิตรถแท็กซี่ไร้คนขับ Cybercab

เขียนโดยKOMCHAD 9 พ.ย. 2569 · 18:00 น.อ่าน 4 นาที

Tesla จะหยุดผลิต Cybertruck ในปี 2570 ตามที่ Elon Musk ประกาศบน X เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน 2569 กระบะไฟฟ้าทรงเหลี่ยมที่เคยถูกคาดหวังสูง ทำยอดขายรวมตลอดสามปีได้เพียงหลักหมื่นคัน ห่างไกลจากที่ Musk เคยคาดไว้ราว 2.5 แสนคันต่อปี พื้นที่โรงงานจะเปลี่ยนไปผลิตรถแท็กซี่ไร้คนขับ Cybercab แทน

สารบัญ

จากความหวังสู่การหยุดผลิต
ทำไม Cybertruck ขายไม่ดี
อนาคตอยู่ที่ Cybercab
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ การหยุดผลิต Tesla Cybertruck

⚡ สรุปข่าวใน 30 วินาที

Elon Musk ประกาศหยุดผลิต Cybertruck ในปี 2570
ยอดขายรวม 3 ปีแค่หลักหมื่นคัน เทียบเป้าเดิมราว 2.5 แสนคันต่อปี
พื้นที่โรงงานจะใช้ผลิต Cybercab รถแท็กซี่ไร้คนขับ 2 ที่นั่ง
เป็นรุ่นที่ 3 ที่ Tesla เลิกผลิตเพื่อมุ่งงาน AI และหุ่นยนต์ ต่อจาก Model S และ Model X
ราคาเริ่มต้นจริงราว 60,000 ดอลลาร์ สูงกว่าเป้าตอนเปิดตัวที่ไม่ถึง 40,000 ดอลลาร์

2570ปีที่หยุดผลิต

2.5 แสนยอดขายต่อปีที่เคยคาด

~60,000$ราคาเริ่มต้นตอนวางขาย

3รุ่นที่ Tesla เลิกผลิตในปีนี้

จากความหวังสู่การหยุดผลิต

Cybertruck เปิดตัวครั้งแรกในปี 2562 ด้วยดีไซน์เหลี่ยมแปลกตา Tesla ตั้งเป้าราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 40,000 ดอลลาร์ และวิ่งได้สูงสุดราว 500 ไมล์ แต่ไม่ทำได้ตามนั้นทั้งสองข้อ การเปิดตัวถูกเลื่อนไปราวสองปี ส่วนหนึ่งเพราะโควิด-19 เมื่อเริ่มส่งมอบปลายปี 2566 ราคาเริ่มต้นอยู่ราว 60,000 ดอลลาร์ และระยะทางของรุ่นท็อปลดลงกว่า 100 ไมล์

ปี 2567 เป็นปีแรกที่ขายเต็มปี ตอนเริ่มส่งมอบ Musk คาดว่าจะขายได้ราว 2.5 แสนคันต่อปี แต่ยอดจริงตลอดสามปีรวมกันได้เพียงหลักหมื่นคัน

ประเด็น	ตอนเปิดตัว 2562	ตอนวางขายจริง
ราคาเริ่มต้น	ต่ำกว่า 40,000 ดอลลาร์	ราว 60,000 ดอลลาร์
ระยะทางสูงสุด	ราว 500 ไมล์	ลดลงกว่า 100 ไมล์
ยอดขาย	คาดราว 2.5 แสนคันต่อปี	รวม 3 ปีแค่หลักหมื่นคัน

ทำไม Cybertruck ขายไม่ดี

เหตุผลหลักคือดีไซน์ที่แบ่งคนเป็นสองฝั่ง และไม่เคยได้รับความนิยมในวงกว้าง โดยเฉพาะเมื่อราคาสูงกว่าที่คาด อีกปัจจัยคือภาพลักษณ์ของ Musk เองที่สนับสนุน Donald Trump ทางการเงินในปี 2567 และทำงานในหน่วยงาน DOGE ในปี 2568 ทำให้ Cybertruck กลายเป็นเป้าของผู้ประท้วง

ขณะเดียวกัน Tesla ก็เปลี่ยนทิศไปเน้น AI และหุ่นยนต์ Cybertruck จึงเป็นรุ่นที่สามที่ถูกเลิกผลิตในปีนี้ ต่อจาก Model S และ Model X ที่ยุติไปก่อนหน้า โดยพื้นที่โรงงานถูกเปลี่ยนไปผลิตหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ Optimus

บทเรียนของ Cybertruck คือรถที่เป็นกระแสบนโซเชียลไม่ได้แปลว่าจะขายดีเสมอไป ราคาที่สูงกว่าที่สัญญา ดีไซน์ที่ใช้งานจริงลำบากในบางเรื่อง และภาพลักษณ์ของแบรนด์ ล้วนมีผลต่อการตัดสินใจซื้อรถราคาหลักล้าน

ผู้ที่เป็นเจ้าของ Cybertruck อยู่แล้วคงต้องติดตามเรื่องอะไหล่และบริการหลังการขายในระยะยาว แม้ Tesla จะยังไม่ได้ประกาศรายละเอียดเรื่องนี้ แต่ตามปกติผู้ผลิตรถยังต้องดูแลอะไหล่ให้รุ่นที่เลิกผลิตไปอีกหลายปี

อนาคตอยู่ที่ Cybercab

Musk บอกว่าพื้นที่ผลิต Cybertruck จะใช้ผลิต Cybercab รถแท็กซี่ไร้คนขับแบบสองที่นั่งให้มากขึ้น ตอนนี้ Cybercab วิ่งให้บริการในออสตินมาราวสองเดือน และมีแผนขยายไปดัลลัสภายในเดือนนี้ Tesla ยังให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับด้วย Model Y ในออสติน ฮิวสตัน ดัลลัส และอีก 3 เมืองในฟลอริดา

💡

สำหรับคนไทย: Cybertruck ไม่เคยขายอย่างเป็นทางการในไทย ข่าวนี้จึงไม่กระทบผู้ซื้อในไทยโดยตรง แต่สะท้อนทิศทางของ Tesla ที่หันไปเน้นรถไร้คนขับและหุ่นยนต์มากกว่ารถรุ่นใหม่